Turbolader 1885156 Kompatibel mit Excavator Streckenladern 6 C-9 C-15 973C D6R II

Turbolader 1885156 Kompatibel mit Excavator Streckenladern 6 C-9 C-15 973C D6R II

Spezifikation:

Beschreibung:

Schaltstellen OEM Excavator Nummer 1885156

Wir haben eine große Auswahl an Komponenten für Ihre Maschine und alle unsere Komponenten sind aus Premium-OEM-Materialien hergestellt, um eine exakte Passform und Langlebigkeit zu gewährleisten.Wir bieten Turbolader an., Kompressoren, Empfänger-Trockner, Bläser, Kollektoren und mehr.

Ausrichtung
Überprüfen Sie das Gesicht des Motor-Flywheel Gehäuses.
(1) Motor. (2) Dial-Anzeiger. (3) Kurbelwelle. (4) Schwungrad. (5) Schwungradgehäuse.1. Schrauben Sie einen Tausendstel-Inkrement-Zähler oder -messgerät an das Motorrad, so dass der Zähler senkrecht zum Motor-Flugradgehäuse ist,und der Indikatorstamm ist auf der Oberfläche der Flansche.2. Drehen Sie das Motorruder, wobei immer der Schub in die gleiche Richtung erfolgt, und beachten Sie die Abweichung der Fläche des Motorrudergehäuses.Die Abweichung darf die in der obigen Tabelle angegebenen Werte nicht überschreiten..
Ich überprüfe die Bohrung des Motorradgehäuses.
(1) Motor. (2) Dial-Anzeiger. (3) Kurbelwelle. (4) Schwungrad. (5) Schwungradgehäuse.3. Wenn der Indikator montiert ist, legen Sie den Indikatorstamm so an, dass er auf dem Bohrwerk des Motorfliegenradgehäuses sitzt.4. Drehen Sie das Motorrad und notieren Sie die Bohr-Exzentrizität des Motor-Flührad-Gehäuses.
Überprüfen Sie die Fahrringoberfläche des Motorrades.
(1) Motor. (2) Dial-Anzeiger. (3) Kurbelwelle. (4) Schwungrad. (5) Schwungradgehäuse.5. Schrauben Sie einen Tausendstel-Wähler oder Messgerät an das Motor-Flugrad Gehäuse, so dass der Indikator senkrecht zum Motor-Flugrad ist, und der Indikator Stamm ist auf der Fläche des Fliegers gefahren.Die Variation der Flächenlänge der Oberfläche, an der das Antriebsgetriebe verschraubt ist, darf 0,012 mm pro Zoll Durchmesser nicht überschreiten.
Überprüfung des Antriebsringes Pilot Bohrer des Motor-Flywheels
(1) Motor. (2) Dial-Anzeiger. (3) Kurbelwelle. (4) Schwungrad. (5) Schwungradgehäuse.6. Mit dem Anzeiger montiert, positionieren Sie den Anzeigerstamm so, dass er auf dem Antriebsring-Pilotbohr des Motorfliegenrads sitzt. Drehen Sie das Fliegerrad.Die Exzentrizität des Schwungrads des Triebrings darf 0 nicht übersteigen..13 mm (0,005 Zoll) maximale Gesamtanzeige. Der Schub auf das Schwungrad sollte jederzeit in eine Richtung verlaufen, um eine korrekte Anzeige zu erhalten.
Überprüfen Sie das Lenklager des Motorrads.
(1) Motor. (2) Dial-Anzeiger. (3) Kurbelwelle. (4) Schwungrad. (5) Schwungradgehäuse.7. Stellen Sie den Indikator so ein, daß der Stab auf dem Steuerlagerbohr des Schwungrads sitzt. Drehen Sie das Schwungrad. Die Exzentrizität des Steuerlagerbohrs darf 0,13 mm nicht überschreiten (.005 in) maximale Gesamtausgabe des IndikatorsDie Exzentrizität zwischen dem Steuerbohr (C36987P1) und dem Steuerlagerbohr (C36988P1) darf den Gesamtindikatorwert von 0,20 mm (0,008 Zoll) nicht überschreiten.
Ausrichtung von Motor und Marinegetriebe
(1) Motor. (2) Indikator. (5) Schwungradgehäuse. (6) Marine Ausrüstung. (7) Stützstütze. (8) Schlafengitter. (9) Schein hier.8. Mit dem Indikatorstamm auf dem Innendurchmesser des Antriebsring-Piloten mit einem Schleudertaste zwischen dem Schwungrad und dem Schwungradgehäuse auf der gegenüberliegenden Seite des Indikators Druck ausüben.Der Indikator misst die vertikale Bewegung des Motor-FlugradsDie maximal zulässige Bewegung beträgt 0,13 mm (0,005 Zoll).